题目
提高机车日产量的经济效果,表现为可以用较少的机车完成既定的货物周转量,(  )。 
  • A
    可加速车辆周转和货物送达
  • B
    节省机车车辆的需要量及其投资
  • C
    节约与机车运行相关的运营费用
  • D
    节约站、段办公用房的相关费用
  • E
    节约与机车运行无关的运营费用
A,B,C
提高机车日产量的经济效果    机车日产量的大小,与需要的机车台数有很大关系。当机车日产量愈大时,为了完成同样的总重吨公里,就可以少用机车;或是利用相同数量的机车,可以完成更多的总重吨公里。在空率和货车自重系数一定的条件下,总重吨公里愈多,就表示完成的货物吨公里愈多,反之亦然。因此,机车日产量愈大,就可能用同样数量的机车完成更多的货物周转量。    提高列车平均总重和旅行速度,合理延长机车交路,提高机车日车公里,加速机车周转,降低机车辅助走行率,使机车工作时间与乘务组工作时间协调配合,使列车到发与机车周转紧密结合,乃是改善机车运用的重要途径。提高机车日产量,意味着可以用较少的机车完成既定的货物周转量,可以加速车辆周转和货物送达,节省机车车辆的需要量及其投资数,节约与机车、列车运行相关的运营费用。

多做几道

多装直达、合理中转、巧装满载、安全迅速是()运输的组织原则。

  • A

    整车直达货物

  • B

    零担货物

  • C

    集装箱货物

  • D

    成组装车货物

某铁路局的货物运输量等于该铁路局的货物到达量与(    )之和。

  • A

    接运量

  • B

    发送量

  • C

    中转量

  • D

    交出量

设某次列车某趟完成旅客始发周转量为829702人公里,该车次列车定员1080 位,全程运距808公里,则该车次列车该趟的客座平均利用率为()。
  • A
    102%
  • B
    98%
  • C
    95%
  • D
    89%
设某次旅客列车完成始发旅客周转量713592人公里,该车次定员1060位,全程运距765公里,则该次旅客列车客座平均利用率为()
  • A
    108%
  • B
    98%
  • C
    92%
  • D
    88%
 设某铁路局去年运输完成情况为:旅客收入430 105万元,行李、包裹收入28 096万元,客运周转量55 868百万人公里。则该铁路局去年客运人公里收入率为(  )元/万人公里。
  • A
    628.01
  • B
    708.48
  • C
    769.86
  • D
    820.15

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