- 中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级运输经济（民航）专业知识与实务试题
栏目导航
筛选结果
共找出835题
对于运输活动带来的大气污染物排放，如果航空运输企业没有为此支付相应的环境成本，则形成( )。
- A
非运输业务成本
- B
消费者支付成本
- C
运输供给的负外部性
- D
运输供给的正外部性
航空运输需求与供给同时增加时，（ ）。
- A均衡数量上升，均衡价格下降
- B均衡数量下降，均衡数量的变化不确定
- C均衡数量上升，均衡价格上升
- D均衡数量上升，均衡价格的变化不确定
- E均衡数量上升，如果供给增加幅度小，需求增加幅度大，则均衡价格也上升
影响单个客运市场需求的因素（ ）。
- A
经济发展水平
- B
人口数量及结构
- C
价格和服务质量
- D
人均收入水平
以下哪个数可能是航空运输需求与互补品的交叉弹性取值。（ ）
- A1
- B-0.05
- C-0.5
- D0.5
- E2
航空运输市场的均衡价格是指( )时的价格。
- A
航空运输服务提供者的供应量与消费者的需求量相一致
- B
消费者愿意购买的数量与其能够购买的数量相一致
- C
消费者愿意购买的数量与实际购买数量相一致
- D
生产者愿意供应的数量与能够提供的数量相一致