- 中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-第7章 道路运输车辆试题
栏目导航
筛选结果
共找出143题
车辆修理按作业范围可分为（ ）。
- A
车辆大修
- B
总成大修
- C
车辆中修
- D
车辆小修
- E
零件小修
车辆总行程是指营运车辆在一定时期出车工作行驶的公里数，其计算式为：平均营运车数×日历天数×( )×平均车日行程。
- A车辆工作率
- B车辆完好率
- C技术速度
- D营运速度
主要用来消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患的修理方式为（）。
- A
零件修理
- B
车辆大修
- C
总成大修
- D
车辆小修
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是( )。
- A
实行单班制，昼夜时间利用系数在0.4～0.5左右
- B
通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的
- C
通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的
- D
单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
- E
昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
一级维护作业的中心内容，除了包括日常维护的所有作业项目外，以( )为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
- A
整洁
- B
润滑
- C
紧固
- D
清洁
- E
牢固