- 中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-第10章 城市公共交通试题
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筛选结果
共找出144题
大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是（）
- A非放射型线网
- B方格型线网
- C放射环型线网
- D放射型线网
采用调线法对城市公共交通进行现场调度，具体做法有（）
- A
绕道行驶
- B
分段行驶
- C
跨站行驶
- D
跨线行驶
- E
缩短行驶路线
快速公交系统的功能定位不包括( )。
- A
作为整个城市公共交通体系主骨架
- B
作为城乡间沟通的工具
- C
作为地铁或轻轨运输的过渡、延伸和补充
- D
作为缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站，其划分依据是（ ）。
- A
功能
- B
距离间隔
- C
行车时间
- D
设置形式
( )是用增加或减少运行车辆数的方法，使运能适应运量变化的需要。
- A
调频法
- B
调能法
- C
调线法
- D
调站法