- 中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-第8章 旅客国际运输试题
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筛选结果
共找出28题
某旅客计划下列旅程：北京—— 日本东京 10月1日出发日本东京——美国华盛顿 10月5日出发美国华盛顿—— 日本东京 OPEN 日本东京—— 北京 抵达东京当天转机回北京旅客选择的特殊运价规定：从跨越太平洋航段之日算起最短停留时间为10天。则其从华盛顿经东京返回北京的航程最早出发日期是( )。
- A
10月10日
- B
10月11日
- C
10月15日
- D
10月16日
某航程计算得到的AF为NUCl296．2883，则应选择NUC( )作为最终结果。
- A
1296．00
- B
1296．28
- C
1296．29
- D
1296．30
某航程计算结果横式如下，其中画线部分表示（ ）。
- A
CTM
- B
EMS
- C
HIP
- D
OSC
旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查（ ）。
- A
TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,
- B
TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价
- C
TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价
- D
TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价
对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于（ ）的普通直达公布运价。
- A
航程始发地至航程中任意中途分程点
- B
航程始发地至航程目的地
- C
航程中任意中途分程点至航程始发地
- D
航程目的地至航程始发地