快速查题-注册测绘师试题
某特建隧道长约10km，设计单位向施工单位提供的前期；测绘成果和设计资料包括：1．进、出洞口各4个C级精度的GPS控制点，基准采用2000国家大地坐标系( CGCS2000)，中央子午线为×××°50′00″，投影面正常高为500m。2．进、出洞口各2个二等水准点，采用1985国家高程基准。3．隧道的设计坐标、高程、里程桩等。4．……由于现场地形条件的限制，该隧道未设计斜井，拟采用双向开挖施工，贯通面位于隧道的中部。隧道主体为南北偏西走向的直线隧道，隧道坡度一致，施工区中央子午线为×××°10′00″，纬度为40°，进口施工面正常高为750m，出口施工面正常高为850m。施工单位在施工前对已有成果进行了复测，并进行了中央子午线平移和施工坐标系建立等工作。施工坐标系的X轴为进、出洞口中线点连线的水平投影方向，并重新选择投影面。洞内平面控制采用双导线分期布设，全站仪的测角精度不低于l″，导线边长控制在200 -600m．角度观测6测回，导线在隧道内向前每推进2km加测一条高精度陀螺定向边，高程控制按二等水准测量的精度要求施测。【问题】1．说明施工单位在隧道施工前应复测的内容及复测方法。2．说明建立施工坐标系时重新选择投影面的理由，并指出所选最佳投影面的正常高。3．说明隧道内加测高精度陀螺定向边的目的和基本作业步骤。
1.工程概况某轨道交通线某区间盾构工程将通过正在施工的某住宅小区工地。地铁隧道将从工程桩中间穿过，两者最近距离1.7～1.8m。该地段工程地质条件差，存在较厚的淤泥层和砂层。住宅小区基坑用搅拌桩、旋喷桩止水，支护采用喷锚支护。在采取相关加固措施以保证周边已有构筑物安全的同时，应进行严密的监测，以确保周边构筑物安全。[问题]1.为完成变形监测任务，除了布设变形监测点外，还布设了测量基准点和工作基点，则布设测量基准点和工作基点的目的是什么?2.对变形监测资料进行分析是变形监测的主要工作之一，常用的方法有哪几种?3.该项目完成后，提供给甲方的成果应包含哪些内容?
某测绘单位承接了某办公楼建设项目的规划监督测量任务。该办公楼为4层楼，长方形结构，楼顶为平顶。办公楼相邻环境：东侧为办公大厦，南侧为小区市政道路，西侧为住宅楼，北侧为绿地。竣工后的办公楼室外周边地坪为水平。测量区域周边可用的控制点齐全。测量执行《城市测量规范》( CJJ/T 8-2011)。测绘单位在实施规划监督测量过程中，分别进行了办公楼灰线验线测量、±0层地坪高程测量、办公楼高度测量、竣工地形图测量、地下管线测量、办公楼建筑面积测量，验测了周边建筑物的条件点。其中，办公楼高度采用电磁波测距三角高程测量法（见下图），测量了设站点A仪器到楼顶C点的距离（SD）和天顶距ZA；采用水准测量方法实测了室外地坪高程和设站点A的地面高程。一次观测得到如下测量数据：
【问题】1．测绘单位实施的测量内容中，哪些属于验收测量？2．竣工地形图测量中，应测量办公楼周边的哪些要素，其中建筑物的条件点应采用什么方法进行测量？3．根据一次观测数据，计算办公楼的高度。（计算结果保留两位小数）
某水电大坝长约500m、坝高约85m。在大坝相应位置安置了相关仪器设备，主要包括引张线、正垂线／倒垂线、静力水准仪和测量机器人等四类设备，以便对大坝进行变形监测，保证大坝运行安全。设备的安置情况如下：(1)在大坝不同高程的廊道内布设了若干条引张线；(2)在坝段不同位置布设了若干个正垂线和倒垂线；(3)在坝段不同位置安置了若干古静力水准仪；(4)现场安置了一套测量机器人自动检测系统。在坝体下游400m处的左右两岸各有一已知坐标的基岩GPS控制点，基岩控制点上有强制对中盘，在左岸基岩GPS控制点A上架设一台测量机器人（精度0.5″，测距精度0. 5mm+1×10-6，单棱镜测程1km），在右岸基岩GPS控制点B安置一圆棱镜。为了使用测量机器人自动监测大坝变形，在大坝下游一侧同高程面上安置了一批圆棱镜作为变形监测的观测目标。系统自动监测前进行学习测量，然后按设定的周期自动观测，并实时将测量结果传输到变形监测系统。在每个周期测量中，各测回都首先自动照准B点，并获取距离、水平度盘读数。【问题】1．安置于大坝上的四类设备的观测结果是什么？2．在每个周期测量中，各测回为什么都要首先自动照准B点，并获取水平度盘和垂直度盘读数？3．测量机器人学习测量的目的是什么？说明学习测量的详细内容（步骤）。
1)工程概况××市××大厦基坑北侧与××地铁1号线隧道相邻，最近水平距离约9m。为了确保基坑支护顺利施工，保证××市地铁1号线正常运营，需对地铁1号线隧道进行变形监测，实时了解和掌握在基坑开挖过程中地铁隧道的变形情况，确保地铁隧道的安全。同时，可为基坑支护施工提供及时的反馈信息，为信息化施工提供科学的监测数据和报告。××地铁1号线运营时间一般从早6：00到晚23：00，由于在运营时间测量人员无法下隧道测量，只能在夜间停运后测量。而白天是基坑施工的主要时间，也是监测的关键时间，因此，工程选择了基于自动全站仪开发的无接触式自动测量系统，实现了对运营地铁隧道结构三维变形位移的自动监测系统。2)基准点及工作基点设置(1)基准点的布设监测区间线路离××车站及×x车辆段均较近。本监测项目的基准点考虑选择在××车站内，选择采用有强制归心装置的观测墩。左出入段线和左线各设置3个基准点。为保证成果的可靠性，定期检测基准点的稳定性。(2)工作基点的布设为方便测量机器人自动搜寻目标，以及保证各监测点精度均匀，工作基站拟设置于监测范围中部的隧道侧墙上，托架伸出长度约400mm，左出入段线和左线各设置1个工作基点。基点网点可与地铁原基标控制系统联测或采用独立坐标系统。(3)变形监测点的布设变形监测点设计要求的断面按每20m左右布设，每个断面在轨道附近的道床上布设2个监测点，即每个测断面布设2个监测点，全段线共布设6个观测断面。各断面观测点用连接件配小规格反射棱镜，用膨胀螺栓及云石胶锚固于监测位置的侧壁及道床的混凝土中，棱镜反射面指向工作基点，见图3- 6。3)测量机器人自动化监测测量机器人自动化监测系统以基于1台测量机器人的有合作目标(照准棱镜)的变形监测系统为基本单元，可以由多个基本单元通过Internet联结起来组合而形成一个测量机器人远程网络监测系统，系统提供有线和无线两种组网方式。(1)系统组成远程无线遥控测量机器人变形监测和分析系统主要由3个单元组成：控制单元、无线通信单元和数据采集单元。控制单元一般安放在办公室内，通过具有固定lP的万维网发送指令和接收数据;无线通信单元与数据采集单元通过有线形式连接，将控制单元的指令转发给数据采集单元并将数据采集单元的数据简单处理后转发给控制中心;数据采集单元置于作业现场，根据控制单元的指令采集相应数据。
(2)硬件构成远程无线遥控测量机器人变形监测和分析系统硬件主要由以下几项构成：①测量机器人。测量机器人具有发动机驱动和目标自动识别等功能。测量机器人选用TS30，其静态测角精度为土0.5’’，测距精度为±(0. 35mm+0. 7ppm×D)，自动目标识别的有效距离可达1000m，望远镜照准精度为2mm/500m。②无线通信模块。实现系统控制中心与测量机器人之间的数据传输。③系统控制中心。系统控制中心的主要任务之一是数据处理。(3)软件构成无线遥控测量机器人变形监测和分析系统软件主要由三部分组成：测量机器人机载软件、无线通信软件模块和控制中心软件包。4)监测数据处理测量机器人自动监测系统是根据全站仪的极坐标三维测量原理。由于该工程测量范围小，两端基准点之间的距离为150m左右，同时列车的运行，使得测量区域内的各点的气象条件较为一致。因此，通过一定的观测数据处理方法，可以消除由于不同测量周期测量时的气象变化所引起的测量误差。5)小结基于测量机器人的自动化监测系统，具有简便灵活、无人值守、实时动态的监测特点，克服了传统测量方法的不足，极大地提高了工作效率。监测系统为基坑开挖提供了准确、及时的地铁隧道变形数据，是运营地铁隧道变形监测的理想手段。随着我国城市地铁建设的大规模进行，自动监测已经成为必不可少的一种测量手段，发挥着日益重要的作用，随着地铁的发展，监测系统的前景应该不断发展和完善。6)问题(1)简述变形测量实施的程序与要求。(2)简述全站仪自动跟踪测量的主要技术要求。(3)监测项目的变形分析有哪些内容?